DE VOLTA AO CARNAVAL VIRTUAL - SALVE BRILHO DE FOGO.

Convidado pelo amigo Jeff Rodrigues estou de volta ao carnaval virtual, a convite do mesmo estou a cargo da direção geral de harmonia da escola de samba virtual BRILHO DE FOGO.
Me recordo dos bons momentos do carnaval virtual, na festa do lançamento do CD dos sambas em 2009, dos amigos que fiz e que cultivei. De volta ao grupo de elite ( lugar de que nunca deveria ter saído ) com garra e respeito ao samba, o carnaval virtual hoje é uma realidade, acredito no mesmo estou muito feliz com meu retorno a Brilho, uma escola de garra e que com muito carinho me recebeu, estou disposto a levar a escola ao titulo de campeã do carnaval virtual.

SITE DA BRILHO DE FOGO:

http://gresvbrilhodefogo.blogspot.com/

SITE DA LIGA DAS ESCOLAS DE SAMBA VIRTUAIS:

http://www.virtuafolia.com/

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AEROPORTO DA "PAMPULHA" ( DA SÉRIE AEROPORTOS DE BELO HORIZONTE.

Com Izabella Bazeli na Porta do Aeroporto.

Localizado no bairro Jaraguá, o Aeroporto Carlos Drummond de Andrade também conhecido como Aeroporto da Pampulha, teve o início de sua história nos anos 30.

Administrado pela INFRAERO, possui 1.827.600 metros quadrados, e abriga 13 empresas de manutenção de aeronaves exucutivas, sendo referencia no setor. Suas companhias aéreas atuantes são : “ Air Minas, Trip e Passaredo”. Em 2004 o aeroporto atendia uma média de 140 voos / dia, o que resultava em um terminal lotado e dificuldades de embarque. Em 2005 por ordens do então Governador do estado Aécio Neves, uma média de 90% dos voos foram transferidos para Confins, o que fez de confins a principal porta de entrada e saida aérea de Belo Horizonte. Atualmente o “Aeroporto da Pampulha” toma seu lugar na aviação Brasileira como ponto de referencia de manutenção de aeronaves, seu pátio das Aeronaves, possui uma área: 40.470 m², em quanto o terminal de passageiros possui uma área(m²): 4.500, o estacionamento tem capacidade para 226 vagas.

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PARQUE DAS MANGABEIRAS / SERRA DO CURRAL. UMA MANCHA VERDE NO CORAÇÃO DA CIDADE DE BELO HORIZONTE

Com mais de dois milhões de metros quadrados, em 337 hectares, o Parque das Mangabeiras é aberto ao público de terça a domingo no horário de 8H às 18H.


Situado na Serra do Curral (símbolo da cidade de Belo Horizonte), o parque abriga animais silvestres, que vivem em harmonia com os visitantes,alem do belo panorama da cidade de Belo Horizonte, uma dica, o por do Sol no parque é uma atração que faz o visitante entender o porque do nome de Cidade de Belo Horizonte.

O parque esta a mais de mil metros de altura, e é ponto de partida para a entrada na Serra do Curral, é uma área de preservação e estudos, onde natureza e comunidade vivem em total interação, existem trilhas por todo o parque, por questões de segurança a dica é simples, não ande sozinho, sempre vá pelas trilhas em grupo, ou com um guia, use tênis confortável, roupa leve, passe protetor solar, leve sempre uma garrafa de água, e o mais importante não jogue lixo pelo parque, lixo se joga no lixo.

Ao sair do parque o visitante tem parada obrigatória na Praça do Papá, e na Praça da Bandeira, onde pode curtir um mix de visual urbano com o verde do parque das Mangabeiras emoldurado pela Serra do Curral.

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AEROPORTO CARLOS PRATES (DA SERIE AEROPORTOS DE BELO HORIZONTE)

Vamos fazer uma série de vistas aos aeroportos de Belo Horizonte, e para começar, vamos conhecer um pouco do AEROPORTO CARLOS PRATES, sua estrutura e sua história.

O Aeroporto Carlos Prates, iniciou suas atividades em janeiro de 1944, para atender o Aeroclube de Minas Gerais, que foi fundado em 1936, no aeroporto da Pampulha.

Construído em um terreno que fazia parte da fazenda Celeste Império do Coronel Alípio de Melo, hoje é palco de escolas de vôo e vôos particulares, em uma área de 547.586,99 m² , onde o mesmo possui, um estacionamento para 50 carros, um estacionamento de aeronaves onde as mesmas podem ficar em até 3 posições, dependendo do mix de aeronaves no local. Seu terminal de passageiros possui uma área de 348,68 m², e o pátio das pistas conta com 3.694 m² e o aeroclube ainda conta com restaurante, aberto de segunda á segunda, aos domingos até as 14H, fica ai uma dica para um almoço diferente e familiar, principalmente para a diversão das crianças que vibram com as aeronaves do local. O movimento operacional no ano de 2009 chegou a 19.110 aeronaves, e 16.924 passageiros, esta em uma distancia de 6 km do centro de Belo Horizonte, na Rua Ocidente n* 100 no Bairro Padre Eustáquio.

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ARRAIAL DE BELO 2010

 

Ocorreu em Belo Horizonte, o Arraial de Belô, um grande festival de quadrilhas juninas, onde os festejos de São João são lembrados. Quadrilhas como a Feijão Queimado estão completando 30 anos , uma grande festa e uma bela estrutura, foram armados pela Belotur “Empresa Municipal de Turismo de Belo Horizonte S/A”. Acompanho o arraial já a alguns anos, não sou nem um especialista no assunto, e nem me atreveria em falar o que é correto e o que é errado no evento, mas acredito que o eventos deveria ser repensado, as belas apresentações, vem se tornando repetitivas e cansativas. O Arraial de Belô é um evento que pode , e deve ser vendido, deve ser tratado como um produto atrativos, evoluir, sem perder suas raizes e tradições. Eu não teria a receita do bolo para o sucesso de uma quadrilha junina, mas acho que esta na hora de repensar o belo evento como um produto turístico.

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VARIG, A ESTRELA BRASILEIRA...

VARIG.

A estrela das Américas, que um dia encantou com charme e requinte os céus do Brasil e do Mundo não voa mais.

A VARIG, primeira companhia aérea do Brasil, esbanjava seu estilo de voar, com classe, levou todos os presidentes da Republica do Brasil de Getulio Vargas á Fernando Henrique Cardoso, o Papa João Paulo II, e até seleções Brasileiras de Futebol em suas asas. Uma curiosidade é que todos os seus primeiros pilotos eram alemães.

A VARIG, durante muito tempo foi referencia no que se diz respeito a vôos no Brasil, uma empresa pioneira, de nome e acostumada a grandes investimentos. Mas como uma empresa deste porte poderia ver todo o seu império desmoronar?

Durante a década de 90 a empresa iniciou sua crise, o que fez com que a mesma deixa-se de voar para vários destinos, devolveu cerca de 50 aeronaves e teve cinco presidentes em seu comando. A crise se arrastou até os anos 2000, onde a empresa foi em fim vendida para a Gol. Em 9 de abril de 2007 a VRG Linhas Aéreas S/A foi comprada pela Gol Transportes Aéreos, por meio de uma subsidiária da Gol Transportes Aéreos, a GTI S.A. A compra foi feita dessa forma para evitar a transferência das dívidas da Varig para a Gol.

Por fim as duas empresas se fundiram em uma, e foi dito pelo então presidente da Gol que “A MARCA VARIG NÃO PODE DESAPARECER”, o que demonstra a força da empresa mesmo longe de seus dias de glórias.

É triste ver uma empresa do porte da VARIG, perder espaço e desaparecer no tempo, o padrão de qualidade da antiga VARIG, hoje é considerado ultrapassado pelas empresas aéreas, pois recebia os passageiros de primeira classe com champanhe e caviar, prática hoje considerada desnecessária devido ao custo do produto.

Uma falta de respeito com o consumidor VARIG, com os trabalhadores da empresa e com quem um dia acreditou em uma das maiores empresas aéreas do mundo em seus 80 anos de glórias

JINGLE DA VARIG ANOS 60 AOS ULTIMOS DIAS:

Estrela das Américas no céu azul
Iluminando de Norte a Sul
Mensagem de amor e paz
Nasceu Jesus, chegou o Natal
Papai Noel voando a jato pelo céu
Trazendo um Natal de felicidade
E um Ano Novo cheio de prosperidade
Varig… Varig… Varig.”

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OBRIGADO GRESMI.BEM-TE-VI . 5 ANOS DE EMOÇÃO (DESPEDIDA)

OBRIGADO BEM-TE-VI.

Primeiro Arraia do BEM-TE-VI... Um evento que mexeu comigo, que me trouxe “lembranças e histórias imortais”, tive o prazer de ver a nova comissão de eventos da escola mostrar seu êxito, o prazer de ver o Carlos Prates bater palmas para a tradicional verde e branco, e mais ainda, o prazer de ter os 5 anos de escola reconhecidos.

Foram 5 anos que jamais irei esquecer, chorei, sorri, me diverti, e fiquei mal humorado ( peço desculpas mas faz parte), e durante o primeiro arraial da escola, sou chamado a frente da comunidade, e agraciado com uma placa em homenagem e reconhecimento pelo meu trabalho na escola ( Isto não tem preço ).

Teve gosto de despedida, mas uma despedida com o sentimento de dever cumprido, obrigado a D.Carmem, Regina e Núbia, obrigado ao Sr Wilson “marmota” Obrigado Darlene e a todos da Bem Te Vi, obrigado aos meninos da Bateria que tive o prazer de ver crescer, obrigado a Vila São Francisco e ao Carlos Prates pelo carinho, Obrigado ao Luiz Carlos Novais que muito antes de ser um presidente , foi um grande professor.

Se é verdade que o bom filho a casa torna, espero não demorar então...

OBRIGADO GRESMI.BEM TE VI.
Meu chão e minha raiz, onde comecei e de onde nunca vou esquecer.

SEGURANDO A EMOÇÃO

RECEBENDO O PREMIO


COM D.CARMEM e LUIZ CARLOS


COM O PRESIDENTE LUIZ CARLOS NOVAIS

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Juiz de Fora, História e Beleza.

JUIZ DE FORA.

Portaria do Prédio do Cine Theatro Central.

Estive em Juiz de Fora a convite do amigo jornalista Jefferson Rodrigues, uma cidade mineira, na divisa com o Rio de Janeiro.

Muito alem de ser uma cidade geograficamente privilegiada, Juiz de Fora é uma cidade rica culturalmente. Possui uma noite agradável e movimentada, alem de grandes atrações teatrais e atrativos históricos de beleza e expressão.

A cidade possui museus como o Museu do Banco de Crédito Real, Museu Ferroviário e o Museu de Arte Moderna. Atrativos como o Morro do Imperador revelam ao turista, um mix da cidadã emoldurada pelas montanhas, em quanto às belezas naturais são vistas do alto do mirante da BR.040.

Para o amante da arquitetura e do bom gosto, a dica é o prédio da Academia de Comércio, ou o prédio do Cento Cultural Bernado Mascarena.O prédio do Cine Theatro Central, conquista o vizitante pela história e Beleza interior, alem do charme da fachada forntal do mesmo.

Cine Theatro Central Interior.

Cine Theatro Central

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MONOGRAFIA FAZ A AVALIAÇÃO DO CARNAVAL NAS CAPITAIS DO SUDESTE DO BRASIL.

Apresentei minha monografia, junto de Raquel Castro, defendendo o tema “O carnaval no sudestes do Brasil” tendo como referencial o desfile das escolas de samba dos grupos principais dos carnavais das quatro capitais da região sudeste do Brasil.

Tendo como orientador, o professor Alessandro Ostelino, mostramos os objetivos do presente trabalho, defendendo a evolução do evento “desfile das escolas de samba” como um atrativo turístico, agregando a importância do marketing na divulgação e promoção da festa, alem da importância do apoio do poder público ao evento.

Concluímos que o Rio de Janeiro possui um produto turístico de qualidade, e que São Paulo segue os passos do mesmo despertando para a importância do Turismo de eventos e agregando o marketing ao mesmo divulgando um carnaval de uma cidade que já foi chamada de “Tumulo do samba”.

Vitória assim como Belo Horizonte, tiveram uma interrupção do evento na década de 90, retomando o mesmo nos anos 2000. Porem Vitória,contou com um posterior investimento do poder público,e com a construção de um Sambódromo, o que proporcionou uma melhor visão da festa pelos turistas, passando assim mais credibilidade ao evento e promovendo o nome das escolas de samba da cidade.

Já Belo Horizonte, o evento foi retomado sem qualquer estrutura ou planejamento especifico, o que gera um evento desacreditado e não atrativo aos olhos do turismo local.

Agradecemos aos professores:

Alessandro Ostelino
Fernanda Alves
Gabriela Baranowski

Assim como os professores avaliadores da banca.

Bruno Scarpelli
Regina de Moraes

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